21 milion euro në vit përfiton kompania që po propozohet…
nga Arben Malaj
Në 15 vite janë 300 milion euro që ju vidhen shqiptarëve vetëm nga tarifa 2 lekë/litër nafte.
Të bësh qoka për “partnerët preferencialë” dhe kundër shqiptarëve të varfër është nē thelb -krim moral
-dhe pashpirtësi nga babëzia
-që njollos çdo qeveritarë të babëzitur.
Përllogaritja profesionale, duke u bazuar në shifrën prej 900.000 tonë karburant në vit, vijon si më poshtë:
1.Konvertimi nga Ton në Litra
Për të gjetur vëllimin e saktë, përdorim densitetin mesatar të naftës (rreth $0.84$ kg/litër).
900.000 ton naftë e importuar afeërisisht ështeë 1.071.428.571 litra
2.Përllogaritja e Shumës Vjetore
Nëse taksa e ngjyrosjes (markimit) është 2 lekë për litër, shuma totale që paguajnë taksapaguesit është:
2.14 miliardë lekë ose afërsisht 1 milionë euro në vit.
Ekspertizë për Oponencë: Risqet e Kapjes së Shtetit
Privatizimi i Funksioneve Publike:** Në vendet e BE-së, kontrolli i cilësisë dhe markimi i karburanteve janë funksione ekskluzive të strukturave të shtetit (Doganat dhe Tatimet).
Kur ky shërbim i kalon një kompanie private me një tarifë fikse për litër, krijohet një rentë monopoliste e garantuar me ligj.
Kosto pa Efiçencë:** Shuma prej 21 milionë eurosh në vit nuk shkon në buxhetin e shtetit për rrugë apo shërbime, por transferohet drejtpërdrejt te privati.
Kjo konsiderohet “kapje e shtetit” pasi interesi i një grupi të vogël mbizotëron mbi interesin e publikut dhe efiçencën fiskale.
Barra mbi Konsumatorin:** Ky është një “tatim i fshehur”. Çdo qytetar që furnizon mjetin, paguan këtë tarifë, e cila rrit koston e transportit dhe, për rrjedhojë, çmimet e të gjitha produkteve të tjera.
Kjo analizë tregon qartë se si politikat sektoriale, kur devijojnë nga modelet e suksesshme të BE-së, shërbejnë si mjete për transferimin e pasurisë publike drejt interesave private nën maskën e “shërbimeve teknike”